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gogo体育可信吗:行程卡码是怎么知道你去过哪些地方?关机、拔掉手机卡仍有记录?
发布日期:2022-07-07 03:59:05 来源:gogo体育登录 作者:gogo体育可信吗
  行程码和健康码自新冠疫情以后就一直被使用至今,它们的功能强大,能够有效记录每个人的行动轨迹,是防疫抗...

  行程码和健康码自新冠疫情以后就一直被使用至今,它们的功能强大,能够有效记录每个人的行动轨迹,是防疫抗疫的重要工具。

  甚至有人说,行程码能够全程追踪你的行动轨迹,拔掉SIM卡、关机也没用!网上传得神乎其神的行程码真有这么强大吗?为何很多人却说行程码总出错?

  行程码是由工信部指导,中国信通院、中国移动、中国电信和中国联通共同推出的公益性的行程查询服务。它可以免费为用户提供本人过往14天内到访过的国家和地区停留满4小时的国内城市证明。

  这段对行程码的介绍非常详细,首先它是由国家工信部和三大通信运营商联合推出的,所以在中国,只要你的手机使用的是移动、电信或联通的手机卡,手机发出的信号就会被对应的通信公司检测到。

  那么,通信公司又是如何找到我们手机位置的呢?答案是依靠基站信号塔。每一座基站信号塔的位置都是固定不变的,它们本身有明确的城市归属,“哪一座归杭州,哪一座归上海”清清楚楚。而我们的手机接入哪个基站就会被定位到哪个城市,行程码也就会根据这个记录下你到过的地方。这个很好理解,平时我们坐高铁或者自驾长途旅游,每经过一个省,就会收到手机运营商发来的短信提醒,而行程码就和这种短信的原理差不多。

  那么,我们拔掉SIM卡或者关机以后经过其他城市,行程卡还能记录上吗?答案是不能。因为这两种情况下,手机无法和基站连通,所以手机位置处于失联状态。那么,就会有人问了,有人在我手机关机期间发过来一条短信,等到开机的时候不是还能收到吗,这是不是说手机关机的时候也有信号呢?

  其实这个很好解释,因为你关机的时候信号塔找不到你的手机位置,所以将短信暂存在“中转站”,等到手机开机以后才发送过来,所以我们收到的信息会显示是“两分钟前”发送过来的。而这时候,信号塔和行程卡才能继续记录你的位置信息。

  这算得上是行程卡的一大漏洞,不过如果有人根据这个漏洞耍小聪明,去往高风险地区时关机却可能承担更严重的后果。我们说过,在关机和拔掉手机卡期间,手机定位处于失联状态,这在行程卡上虽然没有显示,但是在通信商后台却能看得清清楚楚。所以大家千万不要以身试法,万一真的因此加重了疫情,所要面临的责任可不小。

  除了关机和拔掉手机卡的问题外,还有不少网友表示,行程码记录的位置和自己实际到过的地方不一样,或者自己在一个城市明明没有待够4个小时却被记录上了,这是为什么呢?我们一个一个解释。

  第一种情况是,去了一个地方,行程卡却没有记录。这有可能是因为,你只是到了这个城市的周边,并没有进入市区。由于你一开始接入的就是原来城市的基站且没有断开,所以行程卡认为你一直待在原本的城市没有外出过。

  这和城市的基站信号强度有关,经过调查我们发现,这种情况一般多发生在大城市附近。比如,惠州的惠阳离深圳很近,我们在去惠阳的时候,即便在那边呆了一天以上,也不会被判定曾经到过惠州,因为我们所去的地方离深圳并不远,信号仍然接入了深圳的基站。

  这种现象的根本原因在于大城市的基站数量多,覆盖范围广,所以很容易延伸到其他城市去。

  另外,现在的运营商为了增强信号,提高通信质量,在相邻的两个城市之间会执行信号交叉覆盖,这意味着大家的手机有可能接入本地的信号塔,也有可能接入相邻城市的信号塔。

  第二种行程码异常情况是,没去某个地方,行程卡却被记录了。比如,浙江绍兴市与杭州市相邻,绍兴人如果在两市交界的郊区游玩,并没有到达杭州,你的行程卡上却可能被标上星号。这是因为在多个基站覆盖的情况下,行程码会优先判定你待在高风险地区。所以不要试图在省市交界处停留,否则信号不一定把你转移到哪一个高危城市去,这种情况很麻烦,完全解释不清,医护人员会直接让你做核酸检测!

  另外,还有乘客坐高铁从河南前往成都,经过西安没有超过4个小时,但是依然被标记了星号。这是因为高铁在西安站停留过,考虑到可能有西安市民乘车,所以车上的人员即使没有停留4个小时以上,也有较大的感染风险,因此就被标记为星号了。所以说,在疫情期间,我们还是要尽量减少外出。

  其实,行程码的这些异常情况都和它最初的设计有关。由于疫情突发,所以健康码可行程码在最初的设计阶段,面临着时间紧、任务重的难题。

  健康码在短短40天内,就经过了29轮次技术调整,14个版本的规则完善,63项功能应用的迭代,这么频繁的调整最初只是应用于杭州。但是很快,健康码的这种模式就被“复制”到了全国。

  而行程码也是一样的,最初是没有行程码的,我们只能通过向运营商发送特定的短信来查询14天时间里的行程轨迹,由于查询的人比较少,所以任务量不大。但是在推出行程码以后,系统需要记录所有人的行程信息,每天进行实时更新,中国人口有14亿,光是记录所有人的基本信息,管理量就已经非常庞大了。如果还要将大家的行程从地级市精确到县级甚至乡镇,那么信息量过大容易导致系统崩溃,而且由于所有行程码的查询都是免费对大家开放的,所以这些服务有支出却没有收入,只能尽量把程序做得简单实用,降低成本。

  为了简化行程码,它首先就在定位技术上进行了简化处理。没有采用GPS定位的方法,而是把定位的重任交给了基站。这两者最大的区别在于定位的准确性不同。

  GPS定位的原理是根据卫星发射信号来定位的,这种定位方法也叫做三角定位法,也就是三颗卫星投射下的信号圈相互交汇,然后形成的交汇点就是用户的准确位置了。所以GPS定位的精度很高,能够准确到某个街道或者哪一栋楼房。

  而行程码定位往往只需要用到一个基站,基站的范围是一个圆,这种定位只能确定用户在这个范围内,而不能确定到底在哪一个点上,所以行程码往往只能精确到地级市,连精确到县都不行。

  尽管行程码的设计比较简单,但是在使用上却也非常便利,可以说,它在很大程度上有效地管理了省市级的疫情。而下到县级或者乡镇的疫情防控,则交给了地方政府和基层群众进行管理,这才有效地遏制了新冠病毒在我国的传播。总体上来说,行程码的设计是利远大于弊的。返回搜狐,查看更多