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gogo体育可信吗:公交调度16年从签路单到点鼠标512路的“老朋友”退休了
发布日期:2022-06-27 10:22:50 来源:gogo体育登录 作者:gogo体育可信吗
  5月31日22时30分,512路末班车驶入江汉区新湾三路的停车点,公交调度员杨吟关好电脑,结束最后一...

  5月31日22时30分,512路末班车驶入江汉区新湾三路的停车点,公交调度员杨吟关好电脑,结束最后一班岗。刚刚过完50岁生日的她,从6月1日起就正式退休了。

  2006年,杨吟从乘务员转岗为调度员,负责512路车辆的运营调度。一转眼,16年过去,公交调度随着城市公交的发展,发生了翻天覆地的变化。

  杨吟回忆,以前调度靠发“路单”。车辆什么时候发车、间隔多久、哪个驾驶员上班、每天跑几圈……都凭调度员的经验判断。那时的线网并不发达,但每天还是要手写上百张路单。遇到上下班高峰,调度员就要走出调度室,在街边伸着头,守着公交回站点。偶尔,还要上车给想上厕所的司机们替一下,客串售票员卖个票。“那时我们就像司机的小尾巴,逮着他们短短几分钟的休息时间,一路跟着问‘哪里车流量大、哪几个路段堵车’,得到答案我们再预估时间,填好路单递给他们。”

  对于杨吟来说,那些忙得像打仗似的场面,依然清晰。如今,公交启用了智能调度系统,调度作业从容了许多。

  “现在,复杂繁琐的线路信息、交通情况,统统都在电脑里,我们只要点几下鼠标,就能将发车指令传达到车厢。”杨吟感叹,公交运营的智慧化建设,大大减少了调度员的工作量,也提高了发车的准点率。司机们驾驶,也因可以及时收到调度员的各种提醒,安全了许多。

  夜深了,天空飘起小雨,杨吟在电脑前,连发数条GPS语音短信:“雨天行车,注意安全”“控制车速、注意行人与电动车”……想到这是最后一班岗,她心中万般不舍。回家路上,总觉得还有什么放心不下的她又给线长打去电线个的孩子马上高考,高考那几天,把他们几个的班空出来啊!”